является транспортным средством, которое использует батареи в качестве питания, моторный редуктор в качестве системы привода и твердые резиновые колеса, чтобы ходить непосредственно на земле. Ручная операционная ручка (проводка или дистанционное управление) может осуществить запуск, остановку, вперед, назад, поворот и другие функции плоского автомобиля. Его работа не ограничена. Импортированные колеса гарантируют, что земля не повреждена. 360° поворот на месте адаптируется к работе в более узком пространстве. 360-градусная защита без мертвого угла и автоматическая остановка при встрече людей обеспечивают безопасность операционного процесса. Экран касания, работа рокера и другие конструкции делают работу более гуманной. Полностью автоматизированная беспилотная функция делает ее более интеллектуOmni Directional Trackless Трансферный Тролль

• Особенности продукта :

является то, что операция не ограничена треком, и он может свободно поворачиваться и бегать.Omni Directional Trackless Трансферный Тролль

2) Он может адаптироваться к разнице в дорожной поверхности внутри и снаружи завода.

3) Он поддерживает различные режимы работы, реализуя прямое передвижение, боковое движение, поворот, кольцевое передвижение, вращение на месте и т.д.

4) Он простой в эксплуатации и легкий в использовании. Вы можете использовать плоский автомобиль грамотно с простой подготовкой.

5) Он работает на батарее, чистый и энергосберегающий, и без загрязнения.

6) Он имеет хорошую безопасность и оснащен функцией стоянки препятствий. он может автоматически замедлить и остановиться, когда он ощущает препятствия.

7) Он может реализовать автоматизированную операцию, поддерживать отслеживание пути, поддерживать удаленное управление и резервировать верхний компьютерный интерфейс.

• Институциональное введение :

состоит из рамной сборки, системы привода, системы управления, системы питания, системы управления и т.д.Omni Directional Trackless Трансферный Тролль

Сборка рамы: Рама использует структуру рамки плиты, которая состоит из продольных лучей, перекрестных лучей и стальных плит, чтобы сформировать структуру рамы скелетной плиты в форме "#", а рабочая поверхность покрыта стальными плитами.

Система привода: Двигатель управляет редуктором, передает мощность на колеса и управляет плоским автомобилем для работы. Каждая составляющая надежно связана с основным корпусом. Система привода принимает модульную конструкцию, с двигателями, редукторами и тормозами в одном, а коробка колес для путешествий принимает предварительно установленную конструкцию коробки колес.

3.Мотор принимает мотор тормоза диска ротора для удовлетворения требований к парковке на короткие расстояния плоского автомобиля.Мотор тормоза оснащен двусторонним тормозным диском.Когда двигатель отключен, тормозный ветер действует, а двигатель находится в тормозном состоянии.И тормоз двигателя оснащен ручным устройством освобождения тормоза, которое может вручную открыть тормоз для экстренной работы.

Система управления: руль принимает электрогидравлический механизм комбинации, а угол управления точно контролируется, чтобы избежать съедания шин.

5.Система подачи электроэнергии: батарея использует высокопроизводительные тяговые батареи, которые могут поддерживать долгий срок службы в условиях высокого тока разряда. Зарядное устройство принимает полностью автоматический интеллектуальный зарядное устройство. Операция с одной кнопкой, автоматическое отключение электроэнергии при полной зарядке. Зарядное устройство имеет функцию квазиконстантного напряжения и постоянного тока автоматической зарядки в этапах. Его кривая зарядки полностью соответствует характеристикам зарядки свинцово-кислотных батарей и имеет идеальные функции защиты, такие как короткая цепь, перенапряжение, обратное подключение батареи, отсутствие нагрузки и т. Д. Система подачи электроэнергии имеет функцию мониторинга электроэнергии и сигнализации о подаче

Система управления: система управления состоит из схемы управления, устройства дистанционного управления, системы защиты безопасности и т. Д. Система управления может реализовывать следующие функции:

1) мягкий старт, плавная ходьба, мягкая остановка и аварийная остановка двигателя реализуются через водителя.

2) Водитель принимает импортный электронный контрольный сборник, который оснащен защитой от коротких схем, защитой от перегрузки двигателя и другими функциями.

3) Плоский автомобиль может автоматически замедлять при прохождении через поворотную секцию, чтобы обеспечить безопасность, и может автоматически ускорять при прохождении через прямую секцию для повышения эффективности.

4) Плоский автомобиль может автоматически увеличить крутящий момент выхода двигателя при прохождении сквозняком, а также может автоматически уменьшить мощность при прохождении сквозняком и прямыми секциями; он избегает ситуации, когда большая лошадь тянет маленькую машину, и значительно улучшает срок службы аккумулятора при условии встречи с нормальным использованием.

5) Электрические компоненты плоского автомобиля изготавливаются от Siemens, Schneider, Omron и других брендов для повышения стабильности продукции.