1 Структурный состав

В основном состоит из следующих частей:Железнодорожные трансферные карты 

Каркас автомобиля: сварка с высокопрочной стальной структурой для обеспечения достаточной грузоподъемности и стабильности.

Колеса: обычно стальные или кованые стальные колеса, подходящие для работы с тяжелыми нагрузками, могут передвигаться на определенных трассах.

Кабельная система питания: получать электроэнергию непосредственно с трассы или внешнего питания через кабельный барабан или тяговый кабель.

Система управления: включая электрический кабинет управления, управление кнопками, дистанционное управление и т.д., может вручную или автоматически контролировать работу плоского автомобиля.

Устройство безопасности: включает звуковую и световую сигнализацию, предельный выключатель, кнопку экстренной остановки, устройство против столкновения и т.д. для обеспечения безопасной эксплуатации.

2 Основные особенности

в основном зависит от кабельного питания, а напряжение можно регулировать в соответствии с спросом, обычно 36V, 42V, 380V и т.д.Железнодорожные трансферные карты

Операционный трек: должны быть заложены треки, обычно P-тип треков или конкретных треков.

Сильная грузоподъемность: ее можно настроить в соответствии с спросом, а грузоподъемность может достигать десятков тонн или даже сотен тонн.

Стабильная работа: метод питания кабеля обеспечивает стабильную работу, не ограничивается сроком службы батареи и может работать длительное время.

Широкий спектр применения: Подходит для различных промышленных случаев, особенно для сцен, требующих частых круглосуточных перевозок.

Применимые сценарии

Металлургическая промышленность: используется для обработки тяжелых материалов, таких как сталь, литья и формы.

Машиностроение: подходит для передачи деталей в машинных мастерских.

Портовые терминалы: используются для перевозки контейнеров и грузов.

Логистика складирования: используется для перевозки товаров на короткие расстояния в складах.

4.Операционный режим

обычно управляются вручную, а вперед, назад, остановиться и другие действия управляются ручками или дистанционным управлением.Некоторые высококачественные модели могут быть интегрированы с автоматическими системами управления для достижения автоматической работы.Железнодорожные трансферные карты

Анализ преимуществ и недостатков

Преимущества :

Простая конструкция и простое обслуживание.

Подходит для перевозки тяжелых грузов и высокой грузоподъемности.

Стабильная работа, не затрагиваемая сроком службы аккумулятора.

Может работать непрерывно в течение длительного времени, подходит для высокочастотных операций.

Недостатки :

Беговая дорожка ограничена трассой и не имеет гибкости.

Ограничен длиной кабеля, подходит для перевозки на средние и короткие расстояния.

Трек необходимо заложить заранее, а начальная стоимость монтажа высока.

Варианты персонализации

Объем грузоподъемности (1 Т ~ 100 Т и выше).

Спецификации треков (P18, P24, P38, и т.д.)

Напряжение питания (36В, 380В и т.д.)

Режим управления (ручное, дистанционное управление, автоматизация)

Размер тела и материал.

являются эффективным транспортным оборудованием, подходящим для промышленных сценариев, особенно для кратковременной обработки тяжелых материалов.Если вам нужны более подробные технические параметры или индивидуальные решения, вы можете предоставить конкретные требования для дальнейшей оптимизации конструкции.Железнодорожные трансферные карты