Принцип работы низкого напряженияЖелезнодорожная транспортная коляска: :Наземный шаг за шагом трансформаторный контрольный кабинет спускает однофазный AC 380V до однофазного 36V, подает его на плоский автомобиль через железнодорожный автобус, а затем спускает его до однофазного AC 380V через бортовый шаг за шаг трансформатор.

Поскольку стартовый ток, протекающий по трассе при запуске плоского автомобиля КПД, очень велик (до 1000А), в это время на конце трассы происходит большое падение напряжения, что затрудняет запуск однофазного конденсаторного двигателя.

Электрическая железнодорожная коляска серии KPD имеет относительно высокие требования к рельсам.

Поскольку он использует рельсы для провода электричества, рельсы должны быть изолированы.Когда расстояние превышает определенный предел, следует добавить медную компенсационную линию, чтобы компенсировать падение напряжения.Когда расстояние пробега относительно длинное, необходимо увеличить количество трансформаторов.

Это следующееЖелезнодорожная транспортная коляска: :Наземный шаговой трансформаторный контрольный кабинет снижает трехфазный AC 380V до трехфазного 36V, подает его на плоский автомобиль через железнодорожный автобус, а затем повышает напряжение до трехфазного AC 380V через бортовый шаговой трансформатор, чтобы обеспечить питание для металлургического двигателя, используемого в плоском автомобиле.

KPDZ унаследует преимущества плоского автомобиля KPD и избегает недостатков оригинальной модели, таких как трудности при старте и короткие расстояния.

Плоский автомобиль KPDZ использует бортовой корректор, чтобы исправить однофазный (или трехфазный) 36V AC на трассе в DC 36V, и тянет двигатель притяжения DC, чтобы сделать плоский автомобиль.

Даже по таким причинам, как старение изоляции трека, он все еще может надежно работать в условиях низкого напряжения.

Области применения

• Промышленные производственные линии: Во многих тяжелых отраслях промышленности и производственных отраслях железнодорожные трансферные плоские вагоны используются для транспортировки крупных предметов, полуфабрикатов или инструментов и оборудования между мастерскими.

• В процессе добычи полезных ископаемых трансферные плоские машины используются для транспортировки руды или других материалов с точки добычи до перерабатывающего завода или хранилища.

• Логистика складирования: В крупных складах или распределительных центрах можно использовать железнодорожные трансферные плоские вагоны для автоматизации передачи предметов и повышения эффективности распределения предметов.

• Портовые и судовые погрузки и разгрузки: порты часто используют железнодорожные трансферные плоские вагоны для перевозки контейнеров или других тяжелых грузов, чтобы помочь увеличить скорость погрузки и разгрузки грузов.